雷克萨斯陷入涨价风波

作者:匿名时间:2019-11-03 16:54:56

豪华车品牌雷克萨斯在汽车市场的寒流中一直保持增长势头,现在正陷入“涨价风暴”。

最近,雷克萨斯提高了许多主要销售车型的官方指导价格。它的三个主要型号es、ux和nx的入门级指导价格提高了6000-15000元。其中,最畅销的es、纯燃料汽车上涨1.1万元,混合动力汽车上涨1.5万元。雷克萨斯es系列的调整价格范围为290,000-483,000元。nx系列指导价改为304,000-542,000元,ux系列指导价升至280,000-386,000元,ls系列指导价为810,000-117,200元。

在官方宣布提价后,经销商开始通知预定相关车型的潜在车主在继续购车前弥补差额,这引起了消费者的不满。但雷克萨斯提出了解决方案,消费者也没有购买,目前已经有许多订购车辆的潜在车主甚至开始联合准备维权。

对此,雷克萨斯在接受第一财经记者采访时表示:“对于受这一价格影响、已经下订单但尚未交付汽车的客户,我们将在分销代理代金券和雷克萨斯精品店提供相当于价格上涨的优惠。”

“价格波动是根据供求关系调整的。现在整个汽车市场正在下跌。许多经销商在卖汽车时赔钱。消费者接受降价这样的行为,但他们不接受涨价。事实上,如果价格明确规定,根据供求关系,提高汽车产品价格是市场行为。”中国汽车经销商协会副秘书长洪雪告诉记者。不过,这次能够引起公众舆论的原因,主要是一些已经与经销商签订购买合同并支付定金的消费者被告知,他们需要先弥补差价,才能正常提车。消费者普遍认为这种行为违背了合同精神,在签订合同后不能接受涨价。一些消费者甚至怀疑雷克萨斯因为赚钱而暂时提价。

关于提价和是否违反商业合同,雷克萨斯回应称,雷克萨斯2020 es/ux/nx/ls在配置方面已经升级,特别是在安全系统和多媒体系统方面,进一步提升了产品价值。此外,雷克萨斯及其经销商一直强调严格遵守中国的各项法律法规,规范所有业务活动。

目前,一些雷克萨斯经销商已经集体宣布不会提价,并发表声明称,已经签订购车合同的客户将按照原合同价格履行合同,并在官方提价后自愿承担差价。然而,一位消费者王先生说:即使经销商承诺,他们也不会赔钱。在订购汽车之前,合同签订了增加装修费的协议。这里面有很多利润,这也是雷克萨斯终端一直以来的涨价行为。

第一位财经记者了解到雷克萨斯在该国的终端价格很稳定,并且以“溢价”销售。总的来说,消费者通过购买一些汽车装饰品来“提高”汽车价格。目前,在中国销售的绝大多数外国品牌已经本地化,但雷克萨斯是唯一一家仍坚持进口销售的品牌。此外,雷克萨斯一直采用“销售为固定生产”的销售模式。车主通常要等几个月,从买车到提货,这给雷克萨斯留下了很多订单。此外,雷克萨斯是丰田旗下的高端品牌。雷克萨斯在产业链系统、技术和工艺等方面具有一定优势。这些综合因素使雷克萨斯得以高价销售。

今年1月至8月,雷克萨斯在中国销售了12.7万辆汽车,同比增长24.9%。同期,宝马在一级豪华车阵营的增长率为15.7%,奔驰为4.1%,奥迪为2.4%。此外,在二线奢侈品牌中,雷克萨斯正在缩小与凯迪拉克的距离。像凯迪拉克这样的品牌通常通过以价格换数量来保持市场份额。例如,中国的五个国家和六个标准的旗舰已经被调换,一些凯迪拉克车型的终端价格甚至有50%的折扣。目前,沃尔沃s90的起价已跌至30万以下,新xc90上市后不久,价格也开始大幅下跌。即使对于一线奢侈品品牌,一些型号的终端价格也不稳定。

中国金融风险投资基金管理(北京)有限公司董事长曹禾认为,一些一线奢侈品牌的模式在争夺市场份额方面并不是很强。雷克萨斯此时提价,这是一个市场风险,但也是对其品牌实力的充分信心。这也是雷克萨斯接近豪华汽车第一阵营的一次考验,但要与第一阵营相匹配并不容易。

湖北十一选五

上一篇:迷你共享空间出现价值应该深度挖掘
下一篇:几点起床最健康?医学专家这么说
推荐阅读