澳门第一赌场注册送·车企明知消费者不喜欢三缸机,为什么仍然强推三缸车型?

作者:匿名时间:2019-12-24 09:45:18

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澳门第一赌场注册送,很多人买车,一听是三缸发动机就"闻三色变",而车企明知道消费者不喜欢,偏偏又不断推出三缸车型。到底是消费者误解了三缸,还是车企有难言之隐?漫哥以有限的汽车知识跟大家聊聊这个事。

三缸发动机的优点:

1、 其实三缸机从上世纪70年代就有了,年龄比大多数车主都要大,技术上已经很成熟,当年的夏利以及原型大发 s70t 系列微型汽车就已经用上了三缸发动机;

2、 低扭输出与单杠容量有非常大的联系,三缸机少了一缸,而单缸的容量是不会变少的,它的发力是间歇性,对接涡轮的排气,使得低扭输出强,涡轮迟滞减缓;

3、 因为比四缸少了一个缸,热传递损失,摩擦的损失比四缸机更加小,效率也会更高。碳排放更加有优势,排放低,理论上油耗也更低;'

4、 也因为少一个缸体,体积也就更小,重量也轻一些,也就腾出了一些空间,可别小看这一点点空间,对于尺寸有限的车来说,这可是寸土寸金的。这空间挪去车厢就让乘坐显得更宽敞,留在发动机舱可以方便上混动版的电动机安装;

5、 同样,少生产一个缸体,制造的成本也就低很多了,给厂商带来的利润也就更可观。

看到这里可能你会发现,以上优势好像对车企的吸引力更大。这也解释了车企不断推三缸车的原因,对于车企而言,真的很难拒绝一台"既能省成本,又能省地方,还省油"的发动机。

还有一个原因是国家发布的第四阶段和第五阶段企业平均油耗限值,2020年达到5l/百公里、2025年达到4l/百公里的规定,车企为了如期达到这一目标,不得不上三缸和新能源,很多的大排量车型改款换代时也因此减低排量。

日常我们会经常看到车企大力宣传三缸车型较低的油耗、优秀的参数……而绝口不提三缸有什么的缺点,甚至连自己是三缸车都避而不谈,那漫哥又来说缺点了。

三缸发动机的缺点:

1、 奇数发动机最致命的缺陷就是抖动,因为活塞运动会产生往复的惯性力,偶数的发动机正好中和这种往复的惯性力,所以三缸发动机就不可能做到四缸的2:2平衡,也就说三缸比四缸更抖动是不可避免的,现在主要的解决办法是用机脚垫把震动隔绝出车厢,但机脚垫是易损件,一般两年内就要换。

2、 也因为三缸机抖动厉害,带来的震动加重了发动机磨损,为了减少震动,只能使用柔性皮带,这么做会让发动机的可靠性和耐用性下降,造成后期的维修成本进一步上涨;

3、 受缸数限制,三缸机的动力输出不够线性,导致低速时的动力太敏感,而在高速时动力的输出又较弱。所以厂家通常会配一个大质量的飞轮以提升动力的连贯性,但这又让三缸机反应变得迟钝。也就说,三缸的平顺性和动力性先天就没有四缸机好。

4、 三缸机的缸体燃烧排列存在着空缺,会导致燃烧时震动的噪音过大,相应的动力平顺性也会受到影响,行驶质感当然也就没有四缸机舒服。

5、 因为三缸机的燃烧内容面积小,在城市行驶内,油耗确实会少一些,但到了需要跑中高速的时候,动力就会显弱,为了让车速跟上,就只能多喷油。所以很多车主在跑完一箱油算下来,往往会发现三缸并没有省多少油。

看完这些缺点,大家应该知道为什么消费者对三缸发动机 "闻三色变"了。总的来说,如果预算允许,漫哥会建议购买四缸车型,但也说句公道话,所谓多少钱办多少事,也不能一味追求四缸车,毕竟中低端车型上,三缸机才是主推,选择也更多。能花更少的钱,买到自己的过渡车型也不错,日后若是预算充裕,可以随时换车的。

图片|来源网络

编辑|漫流尾袋

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